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Tobias Løfgren是丹麦乐高集团的软件工程师，他在《Wheel Reinventor's Principles》（车轮重塑者的原则）一文中警示：重新发明轮子有一些不可忽视的缺点。

• 可能很耗时，需要投入大量时间。
• 最终产品可能不如现有解决方案。
• 容易陷入无限递推的困境。为了制造轮子，我还必须重新发明锤子吗？锤子的把手呢？

所以重新发明轮子是一个讽刺的陈词滥调，试图复制其他人已经创建或优化过的基本方法，却很可能会产生较差的结果。这三个缺点，在转换专业上也雷同地存在。

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相对人工智能虚拟机器人，更有前景的物理形态是将人工智能融入机器人，就是现在流行的术语——具身人工智能（Embodied AI，EAI），典型例子包括自动驾驶汽车和无人机，这些物理设备使用包括传感器、马达、机器学习和自然语言处理在内的一系列技术与周围环境进行交互并从中学习。与认知人工智能从人类和数据源对世界的描述中学习不同，具身人工智能能够从物理世界的经验中学习，直观表现是更灵活，更真实。

日本一直引领人形机器人领域，本田早在 1986 年就开始试验人形机器人。via HONDA'S ASIMO

具身人工智能的基本原理可以通过几个核心原则来解释：

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百年来，给人类带来最大快乐的是消费电子产品。从收音机开始，发展至今涵盖电视、电脑和智能手机，并由此滋生出粉丝群体、极客群体和一众生产消费电子产品的科技公司，比如索尼（Walkman和PlayStation）、苹果（iPhone和Mac）和三星（智能手机和电视）。

消费硬件领域的新产品可以推动客户采用并创造新的收入来源。个人电脑帮助普及了互联网，智能手机创造了一个应用生态系统。但现在，在高端笔记本电脑、可折叠智能手机和语音控制设备经历了多年的爆炸式增长之后，大型科技公司在几乎没有推出新硬件的情况下进入了人工智能时代，用户也倾向于使用相对较旧的设备与人工智能技术进行交互，比如通过电脑浏览器或手机麦克风和聊天机器人或虚拟助手对话。

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网上大多数谈论人工智能大模型实用性的人都对事态的发展过于自信，要么极其乐观，声称短时间（比如三年内）所有工作都将实现自动化；要么极其悲观，表示它们没有做出任何贡献，也永远不会做出贡献。

有两个应用人工智能的例子，这些并不那么极端的人认为，人工智能不能做大多数事情，但提供了相当大的价值。

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人工智能怀揣幻觉为内容农场提供生产力：由人工智能快速、批量生成内容产业化动作，作品占领各类网络平台。

内容农场污染了搜索引擎：即使早在手搓内容农场时代，大量低质量、非原创的内容就已经利用搜索引擎优化技术提升自身的搜索排名淹没中文互联网。内容农场通常充斥重复、虚假内容并暗含广告。

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中国团队管理的 Opera 发布新品浏览器Opera Air，会在浏览时播放背景音乐，以及指导用户进行身体运动。

Opera是现存最古老的桌面网络浏览器之一，技术和体验自有过人之处；但Opera Air专注于正念，关心用户的锻炼、休息和冥想。

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国家治理（State Governance）是一个国家通过其政治、经济和社会机制来行使权力、管理资源和制定决策的过程。PPT里可能会列举出数字化转型、可持续性、包容性和透明度等“行业黑话”，但一些人已经在实践最新的国家治理理念。

莫迪在 ET Now 全球商业峰会上表示，政府将成立一个放松管制委员会，进一步减少政府在所有治理领域的作用。via MillenniumPost

“Minimum Government, Maximum Governance”（最小政府，最大治理），印度总理莫迪将自己塑造为一位决心大幅提高国家治理机制效率的领导人。虽然德国、日本等老牌国家和智利、越南等新兴国家似乎在国家治理上先后启动了相似理念的调整，但行动更激进的是另有其二——从不梳头发的经济学教授、阿根廷总统米莱自称是“小政府主义者”（minarchists），主张对阿根廷进行深刻改革；特朗普政府的国家治理理念更是强调削减联邦政府规模和官僚主义来提高效率，其大刀阔斧的阵仗已经惊动了全球。

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我经常闻着汽油味看满街的电动汽车跑，完全不理解它怎么就只有好。

实际上，全球最大的汽车制造商丰田并未积极推出过纯电动汽车（参考：山巅周刊第248期丰田电动汽车），尽管在2021年底的BEV Show中一口气发布了三大系列、16款纯电概念车型，两年后丰田就反悔了。而宝马、奔驰和福特等最近都放缓了电动化转型的步伐。但显然，丰田常年位居全球销量榜首，其他对纯电动汽车不友好的车企也名列前茅。